三、新卡罗拉(参数|询价)获C-NCAP碰撞测试轿车史上最高分
在2014年C-NCAP碰撞测试中,新卡罗拉以总分58.4的高分成就了C-NCAP轿车历史最高分,开创了40%偏置碰撞的史上最高分,并且在侧面碰撞、座椅鞭打测试两个项目中获得了满分成绩。
1.正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)
在这项试验中,新卡罗拉的车身结构表现出了很好的稳定性和吸能效果,发动机舱发生合理的溃缩变形,乘员舱结构保持很好的完整性,碰撞后两侧车门均可比较容易的打开。正面安全气囊顺利弹开,前排假人头部与气囊接触充分,接触位置也很好。
2.正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)
在这项碰撞试验中,新卡罗拉的车身结构表现出了极强的稳定性和耐撞性。碰撞后乘员舱结构没有明显变形,两侧车门均可比较容易的打开,A柱、B柱结构均未发生明显变化,撞击侧前轮也未发生明显向后位移,前挡风玻璃保存完整。
3.可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)
在侧面碰撞试验中,新卡罗拉的侧面车身结构有效抵御了碰撞冲击,B柱和门槛梁结构变形很小,前后车门上的防撞钢梁也起到了分散冲击能量和抵御变形的作用。侧面安全气囊和侧气帘顺利展开,为车内乘员营造了一层额外的安全屏障。
4.鞭打试验
新卡罗拉在鞭打试验项目中,试验假人的下颈部载荷获得满分,上颈部载荷和NIC指标也失分很少,最终该项试验获得7.52分的试验得分,按照C-NCAP管理规则,试验得分只要在7分以上,就可在该项试验中获得4分的满分。因此,新卡罗拉在鞭打试验项目中也毫无意外地获得了满分评价。
卡罗拉不仅是在中国的C-NCAP测试中表现优异,在世界各地的碰撞测试中,卡罗拉均有卓越的表现:在E-NCAP(欧洲碰撞试验)J-NCAP (日本碰撞试验)及NHTSA(美国碰撞试验)均取得了该评价体系中最高级别的5星评级。
编辑点评:在卡罗拉安全实验室主题活动中,一直以来的流言被实验事实击破,钢板厚度和重量并不是一款车是否安全的关键。借用张金换教授的话,“汽车可以牺牲,但人不能,保护人要比保护车重要。”
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